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来源:rkclxsfli281151.cn 晋州晚报
2020-1-27

  信用卡是一种方便人们消费的金融工具持卡人拥有一定的信用额度、可在信用额度内先消费后还款。生活中越来越多的人办理了信用卡截至2018年一季度末信用卡发卡量共计6.12亿张人均持有信用卡达0.44张;信用卡授信总额为13万亿元平均每张卡授信额度2.15万元。信用卡对促进商品销售、刺激社会需求发挥了重要作用但也有很多人利用信用卡套现将资金用来炒股理财投资房产。放任信用卡套现会产生哪些风险?个人利用信用卡套现会存在什么问题?本期主持人为大家答疑解惑。

  问:假如放任信用卡套现会有哪些风险?

  主持人:信用卡是用来满足居民消费信贷需求的重要方式之一。值得注意的是信用卡套现资金主要流入房地产、股市等投资领域这违背了银行发放信用卡的初衷更会导致监管统计信息失效产生过度授信造成贷款市场不合理膨胀假如不加以控制会引发金融风险。

  针对信用卡套现乱象银监系统正不断加强监管严查资金违规流入楼市股市。银监系统已经下发系列文件严控综合消费贷款、个人经营性贷款、信用卡透支等资金用于购房、炒股等。

  问:哪些特征会被认定为信用卡套现?

  主持人:信用卡套现主要有4个特征。一是经常在半夜三更刷卡。一些人认为银行晚上的监管较松懈容易套现。却忽略了一个常识许多商店深夜不营业在晚上使用信用卡频率一般不会太高。

  二是在少数POS机上频繁刷卡。信用卡持卡人短时间、高频率地在少数几台POS机上刷卡买卖银行通过调取你的信用卡流水记录很容易发现。

  三是信用卡消费的对象商户记录不明。

  四是经常恶意延长还款期限。这类人总在还款日把原先套现的钱先还清在短时间内再将还的钱刷出来让还款日顺延到下个月。甚至还出现了在最后还款日还了再套现从而把还款期限延长的情况。

  问:个人利用信用卡非法套现有什么后果?

  主持人:银行在发现持卡人有套现行为时会对持卡实行降额、封卡处理甚至影响到个人征信记录。假如存在金额较大的恶意透支行为将被追究刑事责任依照刑法以信用卡诈骗罪定罪处罚。

  (本期主持人 彭 江)

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  我航母靠啥实现舰载机着舰

  舰载机降落被称为“在刀尖上跳舞”。前不久十九大代表、中船重工704所专业科科长李媛透露她所在的团队研发的一套被称为“阿拉神灯”的特种装置实现了我国航母上首次舰载机着舰成功。

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  图为歼-15舰载战斗机在辽宁舰阻拦着舰。 中新社发 钟欣摄

  舰载机着舰技术难在哪儿?国防科技大学国家安全与军事战略研究中心王群教授就相关知识进行科普。

  王群介绍美国航母的舰载机着舰引导系统基本有两种:第一种是电子着舰系统用于远差距引导舰载机或辅助其盲降。在舰载机差距航母几十公里时其跟踪雷达就开始捕捉舰载机的速度、高度、姿态等飞行参数同时计算航母的航速与颠簸程度据此综合出舰载机着舰的下滑航迹与下滑角并将其反馈给舰载机。第二种就是目视光学助降系统用于近差距助降。在电子着舰系统的引导下舰载机在差距航母2公里左右时就会进入光学助降系统工作范围的窗口飞行员在其发出光束的导引下沿着特定的下滑角着舰。

  那么我国的“阿拉神灯”究竟是如何引导舰载机着舰的呢?“从各种信息进行分析我推断所谓‘阿拉神灯’可能是‘菲涅尔’透镜光学助降系统。从世界航母的发展与应用来看这套系统已经成为航母的标配。在技术上它的研制难度非常大也是难以引进的必须依靠自主创新、自主研发。”

  科技日报记者检查发现早在2012年就有媒体对李媛团队进行了报道。当时的报道指出“她参与设计的航空母舰上的目视引导装置被誉为能让飞机成功降落的‘眼睛’在我国国防史上具有里程碑意义”。

  “菲涅尔”透镜是由法国物理学家奥古斯汀·菲涅尔发明的。“菲涅尔”透镜看上去像一片有无数多个同心圆纹路的玻璃却能达到凸透镜的效果假如投射光源是平行光汇聚投射后能够保持图像各处亮度的一致。

  资料显示二战后英美航母舰载机大量装舰但着舰事故率却一直居高不下为此军方进行了各种尝试。上世纪60年代英国发明了“菲涅尔”透镜光学助降系统安放在航母飞行甲板中部靠左舷的一个稳定平台上以保证透镜发出的光束不受航母摇摆的影响。美国于1960年在“富兰克林”号航母上正式安装了第一部。这套系统的卓越表现使它成为了现代航母上的标配。

  记者了解到它可以通过透镜反射出黄色、红色与橙色三种不同色彩的光并以这三种光来界定高低位置。它形成的5层光束是与降落跑道平行的与海平面保持一定角度形成5层坡面。当舰载机高度与下滑角正确时飞行员可以看到橙色光球正处于绿色基准灯的中央保持此角度就可以准确下滑着舰否则就必须调整飞行高度或复飞。目前第三代改进型“菲涅尔”透镜光学助降系统已经装备在美军最新型“福特”级航母上。

  他指出:“仅仅知道其原理是不行的必须针对航母与舰载机的特点进行研制。比如针对舰载机及着舰特点需要透射几种颜色的多层光束以界定舰载机位置还要有一定作用差距。再比如针对航母的运动特点必须为其研制自稳定平台以保证其光束不受舰体摇摆的影响。因此其科技含量非常高必须进行深入研究与完全的自主创新。”

  “当然因为我们国家航母建造与使用的时间比较短这套系统的性能参数与英美等国应该还是有一定差距的。但随着我国航母应用经验越来越丰富它还会不断进行改进升级或发展下一代产品。”王群表示。

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